XLR250BAJA

BAJAが動かないのはさすがにもうあきらめ？
がついてるんですけど、

ベクスターの方も困ったことに…(；´∀｀)

今まで大小色々５台バイク乗ってきましたけど、
こんなに押して歩いたバイクもありませんｗ


ここでも何度か触れてますし、
前々回の記事でレギュレータのこととかも書きましたけど、

ホントにこのバイクには、よく泣かされると言いますか、
苦労多いです( TДT)


このベクスターも10年近く前？に中古で購入したものなんですけど、
確かに購入前の下調べの段階で、エンジンがすぐにかからなくなる、
みたいな評判は目にしたり、耳にしたりしてました。

理由はよく分からないですけど、
１週間くらい乗らないともうかかりにくくなったりしました。


最近はよけいにひどくて、２、３日乗らないともう
セル一発じゃかかりません。

かといってキックがついていないので、
かなり集中して？セルとアクセルで始動とアイドリングを
調整してやる必要があったりします…


そんな中、ちょっと体調崩して１０日くらい乗らずにいたら、
もう完全にアウト。

おまけにバッテリー上がる始末…orz

また安いバッテリー買おうかと思ったんですけど、たまたま検索で
激安のバッテリーチャージャーを見つけまして

どうなんだろうとかなり半信半疑で購入。
結果から書きますと、全然問題なしでした。(・∀・)ｂ

さすがに激安ってことで、送られてきたのはめちゃくちゃ簡素ｗ

　

取説もなくて（！）Amazonのレビューで解説してくれてる人がいて、
それをメモって充電しました。

で、セルは絶好調でガンガン回るんですけど、なぜかエンジンかからない…


でもかかる兆しはあって、２、３秒かかったりするｗ

結局再びバッテリー切れで、再度充電。


もしかしてガソリンが少ないからかもと思って、満タンに。

なんでそう思ったかといいますと、このベクスター、私のだけかも
しれませんけど、エンプティ近くの時と、満タンにした時で
ガラッと走りが変わるんです。

エンジンがかかりにくいってのもその辺が関係してるんじゃないかと。


な訳で再び始動してみると、かかりました！やっぱり！

一安心して、取敢えずオフ（これがいけなかったｗ）にして、
出かけるための準備をして、さぁ、と思ったら…

かかりません…orz


時間もなくて、やむなくタクシーで出かけて、帰宅後
ムカムカしながら再再度の充電！

さすがに今度は始動させてからすぐに走り回りました ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


１日ちょっとの間に３回の充電って、ダイジョブかいなと思いつつ…

ホントに苦労するバイクだなぁと、
あらためて…(´ε｀；)ｳｰﾝ…

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とうとうと言いますか、やっとと言いますか、
出品しました (・∀・)


全部一緒に出品しようと思ったんですが、コメントでのアドバイスなども
考慮して、ホットワイヤー、キャブ、パンフ、メット、マニュアル、パーツリスト
などを別々に出品しました。

不動車なので入札してもらえるのか分かりませんし、
もしパーツ取りなどの目的での落札の場合なら

オマケとしてつけても、ただの不要品になってしまう可能性も
あるかなと思いまして。


で、BAJAの値段いくらからスタートしようか迷ったんですけど、
以前ある業者さんに提示された買取査定額が９万５千円だったので、
（こちらの記事→「xlr250baja オーナー」）
１０万円スタートにしました。

オマケの分と希望上乗せでｗ


自動再出品は設定してませんから、
まぁ、落札されなかったらまた業者に買取り査定お願いしようかと。


９万５千円は去年の４月に出た金額ですから、
すでにそれよりも下がってしまうんだろうとは思いますけど…


できればバイクに詳しい方に落札してもらって、
直して乗ってやって欲しいです (´・ω・｀)
ホントいいバイクだと思いますし。

まぁ、今さら私が言えることでもないので、
最悪パーツ取りとかでも仕方ないかなと…(；´∀｀)


ちなみに前回書いたように、キャブレターは再び交換してますので
現在付いているのが元々のBAJAのものです。


今回の出品、怒られそうなの？はパンフレットでして、
これに５００円付けました (；・∀・)


守銭奴め！とか言われそうですけどｗ

これ見てると買った当時のこと、選んでる時の楽しさとか、
乗った時のイメージしてたこととか、ワクワク感とかを
鮮明に思い出すんですよね。


もう２３年も前のことなんですけど (*´艸｀*)

なんかノスタルジックにこのパンフレット見ながらだけでも
酒が飲めそうなので、売れなくてもいいかとｗ


そんな訳で、色々出品してみましたので
興味のある方は覗いてみてください。

酒の肴に？ｗ


↓XLR250 BAJA関連、出品中↓

短い正月休みを利用してキャブレターを付け替えてみました。

ですが結局エンジンかからず…orz

もうこうなると私ごとき知識では何が原因なのか
検討つきません。


経験上で思いつくのはレギュレータくらいでしょうかね？


以前ベクスターのレギュレータがいかれたことがありました。

その時は、と言いますか、今でもレギュレータの役割をしっかり
理解してる訳じゃないんですけど、

まぁ、単純に「電装系を取り仕切る」みたいな感覚ｗ


ベクのレギュレータがいかれた時は、
最初セルの挙動がおかしくなりました。

キュルルルって感じじゃなく、キュ…キュ…て感じでエンジン始動が困難になって、
やがてかからなくなりました。


最初はバッテリーだと思って交換。まぁ、普通はそうですよね。

ところが１ヶ月くらいしたら同じ症状になりました。

これは不良品だと思って（かなりの安物だったので）
交換してもらいました。これ、今思えばすごく申し訳ないことしたと
思うんですけど、多分バッテリー自体は正常だったんじゃないかと…。

で、新しいバッテリー積みかえて快適だったんですけど、
ある日走行して目的の場所に到着、エンジン切った瞬間にフロントから
白い煙がもうもうと立ち上がりました。

一瞬「へ！？爆発するの！？そうなの！？」

とか焦りましたｗ


結局その場は平気だった訳ですけど、前開けて調べてみてもどこから
煙が立ったのかさっぱり分からなかった。

それでもエンジンかからないので、コードやらバッテリーの接点やらを
調べてみて、ヒューズを見たら溶け落ちてました。


さっそくヒューズを交換。前を開けたままONしてみると、煙が！！
そこでようやく煙の出どころが判明。

それがレギュレータでした。


コードとかは全然問題なかったんですけど、中で問題が生じてるっぽく、
そうなるともう、交換しかありませんよね？

あんなの治るとは思えませんから。


これがそのままBAJAにあてはまるかどうかは全く分かりません。
そもそもBAJAはバッテリーレスですから、
エンジンがかからなければ煙さえ出ないと思いますし。

なんにしても、もし電装系なら私では手も足もでません。
さっぱり分かりませんから…orz


という訳で貴重な休みの時間を使ったのにダメでした…( TДT)

でもさすがにキャブの交換は早くなりました。
今さら早くなっても仕方ないんですけどねｗ


残念ですけど、ちょっと事情もあるので、
恐らくこのままオークション出品すると思います。